금속복원의 학문적 원리

‘실린더 표면과 피스톤링’의 기공과 흠집을 완벽복원.

1.“엔진큐어”의 구성.

①엔진 클리너 ; 엔진내부의 카본과 슬러지를 세척하는 기능을 수행.

②‘엔진큐어’ ; 엔진큐어에 혼합되어 있는 마이크로레진이 엔진 실린더의 내부벽면과 피스톤링의 표면에 형성되어있는 기공과 흠집에 흡착되어 금속표면을 완벽히 메워주는 기능을 수행.

2.①신차의 엔진도 제작 시 금속 재료의 특성상 실린더내부 벽면에 무수히 많은 기공이 존재하며 압축과정에서 기공 속으로 연료와 오일의 입자들이 스며들어 완전연소를 방해하게 된다. “엔진큐어”의 마이크로레진 성분이 고온, 고압의 상태에서 기공 속에 흡착되어 연료와 오일이 기공 속으로 스며들어가는 것을 방지하여 완전연소를 돕게 되며, 피스톤링과 실린더 벽면의 마찰손실을 최소화하여 자동차 엔진의 연비향상과 매연저감을 가져올 수 있다.

②신 차 이후 ; 처음 신차의 경우는 탈 때는 힘도 좋고 연비도 좋은데, 주행거리가 많아질수록 힘도 떨어지고 연비도 낮아지게 되는데, 이는 실린더내부 벽면과 피스톤링 표면의 마모에 의한 흠집의 발생으로 불완전연소(흠집에 스며든 연료)가 유발되며 이로 인해 출력이 감소되고 연료소비가 많아지면서 연비가 나빠지게 된다.

3.“엔진큐어”사용으로 금속표면이 복원되면,

①기공과 흠집이 복원되고 마이크로레진의 부드러운 성분으로 인하여 마찰저항이 낮아지고, 엔진의 출력이 증가하게 된다.

②흠집이 복원되어 피스톤링과 실린더 내부표면이 부드러워지므로 엔진오일의 유막이 잘 형성되므로 금속의 마모가 낮아져 엔진오일의 수명을 약 3~4배정도 연장시켜 엔진오일 교환주기를 보통 5,000km주행에서 15,000~20,000km로 연장시켜 준다.

③연료의 완전연소로 인하여 매연(특히 블로바이가스)과 HC, 이산화탄소의 배출이 줄어들게 된다.